Bohrungen für die Ponholzer Kurve – erste Vorarbeiten für Elektrifizierung der Bahn
Die Begradigung der Ponholzer Kurve, sprich der Ausbau der Bahnlinie Regensburg – Marktredwitz, wirft im Stadtgebiet aktuell ihre Schatten voraus. Denn aktuell finden Erkundungsbohrungen statt, um Fragen des Trinkwasserschutzes zu klären.
Im März des vergangenen Jahres hatte die Deutsche Bahn AG in einer großen Veranstaltung mit dem Titel „Infomarkt“ in der Stadthalle über das Gesamtprojekt „Ostkorridor“, also die Verbindung der Seehäfen im Norden bis zum Alpenraum, berichtet. Dabei wurden ausführlich und mit einer Visualisierung, die Details vor Ort beleuchtet.
Gleise rücken näher an Leonberg heran
Im Bereich von Leonberg, zeigte sich, werden die Gleise näher an den Ort herantücken. Baulich bedeutet dies, dass es zu Arbeiten im Wasserschutzgebiet, vor allem im Bereich des Trinkwasserbrunnens Hoferlberg, kommen wird. Vor kurzem wurde daher in diesem Bereich mit Bohrungen begonnen. Insgesamt acht sind bis zum Juni geplant, und sie sollen die Frage beantworten, ob es Probleme für die Bauarbeiten geben könnte.
Zuständig für diese Frage sind die Geologen Andreas Drumm und Constanze Fröhlich von der DB Engineering & Consulting. Die beiden klären zum einen, ob alle Fakten, die bei Einrichtung des Brunnens Hoferlberg ab 2006 in Gutachten ermittelt wurden, noch korrekt sind. Zum anderen werden Probebohrungen in Bereichen durchgeführt, die im Rahmen des damaligen Brunnenbaus nicht im Fokus standen.
Bohrungen reichen bis in 50 Meter Tiefe
Rund 300 Bohrkerne würden aus einer Tiefe von bis zu 50 Metern geholt, erläutern die Geologen. Im Einsatz ist dafür eine „Rotomax XL B“, ein 18 Tonnen schweres Bohrgerät. Bedient wird die Maschine von einem Team der Firma Poor Bau aus Österreich. Die Auswertung der Erkenntnisse wird ihre Zeit dauern, einen genauen Zeitpunkt konnte das Geologen-Duo allerdings nicht nennen.
Die Erkenntnisse aus der Bohrung werden nach ihren Worten zunächst an die Stadtwerke Maxhütte-Haidhof übermittelt. Die Öffentlichkeit wird laut Teilprojektleiter Patrick Rupp von der DB Infrago im Rahmen einer Auslegung informiert, wenn die Planung für das Projekt konkrete Formen annehmen. Wann dieser Zeitpunkt kommt? Beim Infomarkt hatten die Verantwortlich der Bahn AG einen Zeitpunkt irgendwann in den 2030er Jahren genannt.