Nach Kutschenunfall bei Hohenwarth: Wie sicher ist das Gespannfahren auf Straßen?
Große Bestürzung hat im Landkreis Cham der schwere Verkehrsunfall bei Gotzendorf Mitte Januar hervorgerufen, bei dem ein Autofahrer auf eine Kutsche ungebremst aufgefahren war. Auch Landrat Franz Löffler reagierte betroffen über den Unfall, bei dem vier Menschen teils schwer verletzt wurden, während das Pferd nicht überlebte.
Er sprach sich jedoch deutlich gegen ein unmittelbar gefordertes Verbot für Pferdekutschen aus und verwies auf die geringe Zahl an Verkehrsunfällen mit Pferden, was nicht zuletzt an den Pferdehaltern liege, die mit großer Sachkunde, Verantwortung und generationenübergreifender Erfahrung am Verkehr teilnehmen.
Laut Polizeihauptkommissar Thomas Schmidt von der Polizeiinspektion Bad Kötzting war für den Unfall nach derzeitigem Ermittlungsstand weder ein Fehlverhalten des Kutschenfahrers noch eine unvorhersehbare Reaktion des Pferdes ursächlich. So war der Unfall der tief stehenden Sonne geschuldet, wodurch der Autofahrer geblendet worden war.
Auch Schmidt bestätigte die vergleichsweise geringe Zahl an Verkehrsunfällen mit Beteiligung von Pferdegespannen im Landkreis. In den vergangenen fünf Jahren war es nur dieser eine im PI-Bereich, in der gesamten Oberpfalz waren zwei weitere zu verzeichnen. Bei rund 2640 gemeldeten Pferden im Landkreis Cham, wobei ein Großteil davon auch als Verkehrsteilnehmer unterwegs sein dürfte, kann tatsächlich nicht von einer hohen Unfallträchtigkeit gesprochen werden.
Rechtlich keine Fahrerlaubnis nötig
Die Vorsitzenden der Kaltblut- und Haflingerzüchtervereinigung Bayerischer Wald, Andreas Vogl und Hans Hofmann, bekräftigten ebenfalls die Aussage von Landrat Löffler: „Unsere Pferdehalter sind sehr bedacht darauf, dass ihnen und ihren Tieren im Straßenverkehr nichts passiert.“ Sie investierten viel Zeit und Geld in die Ausbildung der Pferde, um sie an den Straßenverkehr zu gewöhnen und sie dort sicher führen zu können.
Obwohl rechtlich keine Fahrerlaubnis zum Gespann fahren notwendig ist, bilden sich die meisten im eigenen Interesse fort und machen den von der Deutschen Reiterlichen Vereinigung (FN) anerkannten Kutschenführerschein oder ein Fahrabzeichen, welche viele Lehreinheiten und eine Prüfung bestehend aus Praxis- und Theorieteil umfassen. Denn eine allgemeine Sachkunde für einen Gespannfahrer und seine Begleitperson wird grundsätzlich vorausgesetzt, um am Straßenverkehr teilzunehmen.
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Trotz aller Vorsicht und Minimierung der Gefahrenquellen handelt es sich bei Pferden um Lebewesen, die in unbekannten Situationen erschrecken und unvorhergesehen reagieren können.
Beispielsweise kann ein seitliches Ausweichen und damit das Verlassen der Fahrspur nicht vollkommen ausgeschlossen werden. Das Schärfen des Gefahrenbewusstseins im Straßenverkehr bei allen Teilnehmern sei darum oberste Prämisse, betont PHK Schmidt und führt die erste Grundlage der Straßenverkehrsordnung an, die auf ständige Vorsicht und gegenseitige Rücksicht verweist. So sei es wichtig, jederzeit im übersehbaren Bereich bremsen zu können, denn mit langsam fahrenden Fahrzeugen müsse immer gerechnet werden.
Unter der Rubrik „Andere Verkehrsteilnehmer“ wird das Verhalten gegenüber Reitern und Gespannen auch in Fahrschulen gelehrt. Heinz Schötz legt als Fahrlehrer seit vielen Jahren ein besonderes Augenmerk darauf, zumal im Umkreis einer Pferdestadt wie Bad Kötzting auch ständig damit gerechnet werden müsse. Ebenso Stefan Schmidt von der gleichnamigen Fahrschule, wobei er aber zusätzlich Tipps für die Kutschenfahrer gibt, um Missverständnisse zu vermeiden.
Nicht über 1,1 Promille
Er bedauert, dass Fahranfänger oft über wenig Einschätzungsvermögen verfügen, was andere Verkehrsteilnehmer und auch das eigene Fahrzeug angeht. Erst kürzlich habe er eine Situation korrigieren müssen, bei der sein Fahrschüler eine Kutsche überholen wollte, in der Meinung, die Gespannfahrerin wolle ihn vorbei winken. Tatsächlich hatte sie aber vorschriftsmäßig das Handzeichen zum Linksabbiegen gegeben.
Natürlich muss jeder Gespannfahrer körperlich und geistig fit sein, um jederzeit auf sein Gespann sicher einwirken zu können, was auch Trunkenheitsfahrten ausschließt. Wer eine Pferdekutsche führt, darf nicht mehr als 1,1 Promille Alkohol im Blut haben. Er gilt dann als absolut fahruntüchtig und bewegt sich im Bereich einer Straftat. Ein Pferd sei grundsätzlich zu keiner angemessenen Eigenreaktion fähig, sondern verlasse sich auf den Fahrer, urteilte das Oberlandesgericht Oldenburg dazu erst 2014.
Grundvoraussetzung für jede Kutschfahrt sind eine zuverlässig funktionierende Bremse am Gefährt und ein intaktes, einwandfreies und gut passendes Geschirr und Zaumzeug für die Tiere. Sicht und Gehör des Gespannfahrers dürfen niemals eingeschränkt sein. Das Gefährt muss stets sicher lenkbar sein, was einen Gebrauch von Zupfleinen, auch Stoßzügel genannt, grundsätzlich ausschließt. Diese Leinenführung war und ist bei Wald- oder Feldarbeiten üblich und sinnvoll, im öffentlichen Straßenverkehr aber verboten.
Werden die vorgeschriebenen Punkte beachtet, steht einer Kutschfahrt im Straßenverkehr nichts mehr im Weg. Entgegen den Behauptungen von Tierrechtsorganisationen, Arbeit wäre für Pferde Quälerei, ist es für deren Gesunderhaltung sogar zwingend notwendig, dass sie regelmäßig bewegt werden.
Ihre Halter würden sich jedoch wünschen, dass ihnen von dem ein oder anderen Verkehrsteilnehmer mehr Rücksicht entgegengebracht wird, erklären die beiden Vollblutrosserer Andreas Vogl und Hans Hofmann. Dichtes Auffahren, Drängeln, Aufheulen lassen des Motors, oder gar Hupen bringen Unruhe und können Pferde verunsichern.
Das Einscheren vor den Pferden sollte weit genug vor diesen geschehen, am besten erst, wenn das gesamte Gespann im Rückspiegel zu sehen ist. Auf das Überholen rechts ist grundsätzlich zu verzichten. Auch im Gegenverkehr sollte die Geschwindigkeit angepasst und ein Gespann in angemessenem Tempo passiert werden.
Vor allem für junge, unerfahrene Pferde sei die Ausbildung nicht immer einfach im heutigen, oft dichten Verkehr. Aber die Pferde sind es, die dem Menschen jahrhundertelang die Fortbewegung ermöglicht haben und heute noch im Hobbybereich oder bei Brauchtumsveranstaltungen Tausende von Menschen begeistern können.
Tipps vom Fachmann für Kutschenfahrer
Abbiegen: Fahrlehrer Stefan Schmidt empfiehlt Kutschern, fürs Abbiegen eine Winkerkelle zum eindeutigen Anzeigen der Richtungsänderung zu nutzen. Noch besser wäre eine elektrische Beleuchtungsanlage für die Kutsche, die zwar vorgeschrieben bei Dämmerung, Dunkelheit oder, wenn die Sichtverhältnisse es sonst erfordern, bei guten Sichtverhältnissen aber keine Pflicht ist. Diese Anlagen sind schon für etwa 300 Euro zu bekommen.
Blinker: Sie haben nach vorn mindestens eine Leuchte mit weißem Licht und nach hinten mindestens eine Leuchte mit rotem Licht, die nicht mehr als 1,5 m über der Fahrbahn angebracht sein dürfen. Zusätzlich verfügen sie über ein Blinkersystem. Die Mindestanforderungen an jede Kutsche gibt die Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) an. Sie schreibt zwei rote Rückstrahler vor, während die Seiten mit mindestens je einem gelben Rückstrahler ausgerüstet sein müssen.
