Ab Pfingsten ist die Fahrt auf der B85 bei Miltach wieder frei
Die Arbeiten an der neuen B-85-Brücke über den Klinglbach stehen kurz vor dem Ende. Sichtbares Zeichen dafür sind die Fahrbahnmarkierungen, die bereits aufgebracht sind. Nur noch wenige Tage, dann soll der Verkehr auf der Bundesstraße an dieser Stelle wieder von der Behelfs-Umfahrung auf die reguläre Straße verlegt werden.
„Wenn alles nach Plan läuft, dann kann am Pfingstmontag alles wieder normal laufen.“ Das sagt Josef Ruhland, der Bauleiter der Maßnahme in der Straßenbauabteilung des Staatlichen Bauamtes in Regensburg. Im Prinzip seien die Arbeiten abgeschlossen. Was fehlte, seien nur noch „Restarbeiten“.
Es fehlen nur noch kleinere Restarbeiten
Darunter versteht der Fachmann in diesem Fall etwa den Bau von Banketten, das Anbringen von Schutzplanken und natürlich die Beschilderung. Auch am Geh- und Radweg seien noch kleinere Arbeiten notwendig. Doch das sei natürlich nichts, was die Fahrt über die neue Brücke an sich verhindere. Selbst wenn bis Anfang kommender Woche noch eine Kleinigkeit fehlen sollte, dann wäre die Freigabe der Brücke wahrscheinlich auch unter Tempo-Beschränkung möglich.
Im Prinzip ist Ruhland in Gedanken auch schon auf der nächsten Baustelle: Die liegt rund 300 Meter entfernt und ist ebenfalls ein Brückenbauwerk, das ersetzt werden muss. Konkret geht es um die Brücke über den Geh- und Radweg, die – wie auch die über den Klinglbach – aus dem Jahr 1938 stammt.
Die Abbruch-Arbeiten werden noch in diesem Jahr beginnen, sagt Josef Ruhland. Dabei werden auch wieder 6000 Kubikmeter Bodenmaterial und 3000 Tonnen Frostschutz zum Einsatz kommen – oder zumindest sehr große Teile davon. Das waren so ungefähr die Massen, die bewegt wurden, um die Umfahrung für die nun bald abgeschlossene Baustelle zu erstellen. Das sei nicht nur nachhaltig, sondern spare auch Kosten, wie Ruhland sagt.
Letzteres ist ein Punkt, der sicher auch nicht zu vernachlässigen ist: Nach einer Dreiviertelmillion im Jahr 2023 und rund 2,9 Millionen Euro in den vergangenen beiden Jahren, wird auch die anstehende Maßnahme mit 2,7 bis 2,8 Millionen Euro an Kosten veranschlagt, wie Ruhland sagt – und auch wenn die anstehende Brücke kürzer ist als die über den Klinglbach, so sei mit der Umfahrung doch ein größerer Geländesprung zu bewältigen.
Nachhaltig sei die Umsetzung der Umfahrung auch deshalb, weil das Material dafür schon beim ersten Brücken-Neubau aus anderen Maßnahmen gestammt habe. Dass die drei Brücken relativ dicht beieinanderlägen, sei darum ein Vorteil.
Die Baustellen gehen in nächsten Jahren noch weiter
Dass sich die Autofahrer nun jedes Jahr auf eine neue Baustelle auf der Bundesstraße 85 – immerhin einer der längsten Bundesstraßen der Republik – auf Höhe Miltach einstellen müssen, das sieht Ruhland mit Blick auf die bisherigen Maßnahmen gelassen: Beschwerden seien ihm in den vergangenen Monaten keine zugetragen worden. Das Straßenbauamt hatte aber auch von Anfang an darauf geachtet, die Beeinträchtigungen für die Autofahrer so gering wie möglich zu halten. Mehr als die reduzierte Höchstgeschwindigkeit hatte es so gut wie nicht gegeben.
Erfahrungen, auf die nun zurückgegriffen werden könne – und ganz am Ende sind zumindest die Brücken auf der Bundesstraße an dieser Stelle für Jahrzehnte wieder in Top-Zustand.
Rückblick und Ausblick
Kreisverkehr bei Miltach
■ Erste Baustelle: Bereits 2023 war innerhalb von zwei Monaten an der Einfahrt nach Miltach ein Kreisverkehr auf der B 85 entstanden.
■ Maße: 40 Meter Durchmesser hat der Kreisverkehr, rund 1500 Quadratmeter Fläche mussten gekauft werden.
■ Kosten: Rund 750.000 Euro hat der Kreisverkehr gekostet – mehr als eine Ampelanlage, für die allerdings regelmäßige Wartungs- und Unterhaltskosten angefallen wären – außerdem war von den Miltachern selbst ein Kreisverkehr favorisiert worden.
■ Verkehr: Täglich wurden insgesamt rund 13.000 Fahrzeuge an der Stelle gezählt: Gut 5000 fahren Richtung Viechtach über die Schnittstelle der Staatsstraße durch Miltach und die Bundesstraße, rund 4500 durch den Ort und etwa 3000 Richtung Chamerau.
Brücke am Klinglbach
■ Seit Sommer 2024 wurde an der neuen Brücke über den Klinglbach gebaut.
■ Damit der Verkehr an dieser Stelle nicht zum Erliegen kommt, wurde eine 24 Meter lange und 7,5 Meter breite Behelfsbrücke gebaut.
■ Rund 2,9 Millionen Euro sind als Kosten für die Maßnahme (einschließlich derer an der Einfahrt nach Oberndorf) veranschlagt worden.
Brücke über den Radweg
■ Noch in diesem Jahr wird mit den Arbeiten zur Erneuerung der nächsten Brücke begonnen.
■ Hierfür wird wieder eine Umfahrung gebaut werden müssen – dieses Mal allerdings nicht mit Material, das von weiter her an die Baustelle gebracht werden muss – es wird einfach das verwendet, was bereits als Behelfsumfahrung bei der Brücke über den Klinglbach gedient hatte.
Brücke über Schnabelbach
■ Der Abschluss: Als dritte Brücke und dann viertes Bauwerk in Folge steht danach eine weitere Brücke an, die über den Schnabelbach bei Dietersdorf.
■ Perspektive: Im Bereich des Staatlichen Bauamtes Regensburg ist das dann die letzte bauliche Maßnahme an dieser Stelle auf der B 85 – danach beginnt die Zuständigkeit der Kollegen des Bauamtes in Passau.