So steht es um das Seilbahn-Bürgerbegehren in Saal a.d. Donau
Zwei Kommunen, ein mögliches Projekt, das sie verbinden könnte: Doch auch in Saal a.d. Donau regt sich Widerstand gegen eine Seilbahn. So ist der Stand der Dinge.
In Kelheims Nachbarkommune Saal stellen sich zu einer möglichen Seilbahn ganz andere Fragen. Doch auch hier gibt es eine Wählergruppierung, die ein Bürgerbegehren angestoßen hat.
Mario Kasper von den Wählern für Wähler (WfW) ist mit dem Verlauf ganz zufrieden, wie er unserer Zeitung auf Nachfrage sagt. Noch bis Freitag sammeln die WfW Unterschriften. Doch man sei optimistisch, dass man die nötigen 450 Unterschriften zusammenbringe.
Mario Kasper: Wahrscheinlich auch Bürgerentscheid in Saal
„Wahrscheinlich wird es auch bei uns einen Bürgerentscheid geben“, prognostiziert Kasper. In den nächsten Wochen wolle man die Unterschriften im Rathaus abgeben. Demnächst müsse sich dann wohl der Saaler Gemeinderat mit der Zulässigkeit beschäftigen.
Im Saaler Gemeinderat waren im Gegensatz zu Kelheim die Mehrheitsverhältnisse – etwa als es um den Finanzierungsvertrag für die Machbarkeitsstudie (MBKS) ging – komplett anders. Die Zustimmung im Frühsommer 2022 fiel mit 10:2 sehr groß aus.
So sieht Bürgermeister Nerb Bürgerbegehren und Seilbahn
Seit gut vier Wochen läuft nun auch in Saal das Unterschriftensammeln. Für Bürgermeister Christian Nerb ist es der falsche Zeitpunkt für ein Bürgerbegehren. Unserer Zeitung sagte er Mitte Juli 2023, dass das Ergebnis der MBKS seine Entscheidung pro oder contra Seilbahn bringen werde. Für Nerb steht und fällt der Sinn des Projekts mit der Infrastruktur rund um den Saaler Bahnhof. Ohne Parkplätze nördlich des Bahnhofs und einen Übergang sei für ihn eine Seilbahn „kein Thema“, so Nerb. Mit wäre dies Seilbahn ein großer Mehrwert für die Gemeinde. Auch mit Blick auf ein Gewerbegebiet „Auf dem Gries“.
Zudem verspricht sich Nerb einiges von den Ergebnissen zur Prüfung der ÖPNV-Optionen von Saal und Kelheim einiges bei der MBKS. Die Ergebnisse seien auch ohne Seilbahn wertvoll. Der letzte Nahverkehrsplan stamme von 2016.